Segnaletica orizzontale a Moncalieri

Cortili dei borghi e della collina

Nei borghi storici e nelle zone residenziali di Moncalieri molti cortili sono piccoli, con posti assegnati e passaggi stretti verso i box. Qui il lavoro più frequente è il ripasso delle strisce con la numerazione, spesso insieme a un posto riservato. In collina, a Testona, Revigliasco e Moriondo, capita di trovare fondi in pendenza o in autobloccanti: al sopralluogo verifichiamo se conviene tracciare tutte le linee o limitarsi a numeri e scritte.

L’area industriale di Sanda-Vadò

Tra Moncalieri e Trofarello l’area di Sanda-Vadò occupa circa un milione e mezzo di metri quadri e ospita oltre 180 aziende. Le strade interne, l’illuminazione e il verde sono gestiti da un consorzio, mentre piazzali e parcheggi sono delle singole aziende. Per un piazzale logistico il lavoro tipico comprende le baie di carico, le corsie dei mezzi pesanti, gli stalli per i furgoni in attesa e i percorsi pedonali verso gli ingressi, tenuti separati dal traffico dei camion.

Strade, zone 30 e scuole

Sulle strade comunali la segnaletica la decide e la programma il Comune. Negli ultimi anni Moncalieri ha realizzato una zona 30 nell’area di corso Trieste, con attraversamenti rialzati, e nell’estate 2026 ha rifatto le strisce blu del centro storico e alcuni attraversamenti vicino alle scuole di Santa Maria. In quell’occasione il Comune ha ricordato una regola che vale ovunque: sull’asfalto appena steso bisogna aspettare prima di verniciare, altrimenti la vernice non aderisce.

Come si organizza il lavoro

Dopo il sopralluogo ricevi il preventivo scritto con il prezzo per voce e fissiamo la data. Nelle aree aziendali lavoriamo nelle giornate di chiusura o a settori, per non fermare le consegne; nei condomini in una fascia oraria concordata con l’amministratore, con le auto fuori dal cortile solo per il tempo necessario.