Attraversamenti nuovi
Tracciatura completa delle strisce su asfalto nuovo o dopo una riasfaltatura, con allineamento ai marciapiedi e alle rampe.
7,56–8,28 € al m²
Servizio · Comuni, aziende, strade private
Tracciamo attraversamenti pedonali nuovi e ripassiamo quelli consumati, con le linee di arresto, le zebrature e gli attraversamenti ciclabili che li accompagnano. Lavoriamo per Comuni, consorzi di strade private, scuole, ospedali e aziende.
Cosa facciamo
Le superfici si calcolano al metro quadro di vernice. Al sopralluogo misuriamo la larghezza della strada e contiamo le strisce, così il prezzo non ha sorprese.
Tracciatura completa delle strisce su asfalto nuovo o dopo una riasfaltatura, con allineamento ai marciapiedi e alle rampe.
7,56–8,28 € al m²
Ridipingiamo le strisce consumate dal traffico: è il lavoro più richiesto dai Comuni, soprattutto davanti alle scuole e alle fermate.
6,72–7,32 € al m²
Linee di arresto con STOP, larghe almeno 50 cm, e file di triangoli del dare precedenza prima degli incroci e degli attraversamenti.
Linea 3,36–3,66 € al metro · triangolo 4,20 €
Zebrature oblique per isole di traffico, spartitraffico dipinti e zone in cui è vietato transitare o sostare.
6,72–7,32 €/m²
Quadrotti bianchi ai lati degli attraversamenti ciclabili, per rendere visibile la continuità della pista.
6,72–7,32 € al m²
Scritte SCUOLA e RALLENTARE, simboli pedone e bambini prima degli attraversamenti più delicati.
Scritta 31,20 €
Prezzi 2026, IVA esclusa
Il prezzo dipende dai metri quadri di vernice, quindi dalla larghezza della strada e dalla lunghezza delle strisce. Le cifre sono per una strada di 8 metri.
Tutto il listino| Lavorazione | Prezzo IVA esclusa |
|---|---|
| Attraversamento pedonale nuovo Circa 10–12 m² di vernice su una strada di 8 m (7,56–8,28 € al m²) | 75,60–99,36 € ad attraversamento |
| Ripasso di un attraversamento esistente Circa 10–12 m² di vernice (6,72–7,32 € al m²) | 67,20–87,84 € ad attraversamento |
| Linea di arresto o di dare precedenza (50 cm) Larga 50 cm, calcolata a 6,72–7,32 € al m² | 3,36–3,66 € al m |
| Zebrature e isole di traffico | 6,72–7,32 € al m² |
| Attraversamento ciclabile (quadrotti) | 6,72–7,32 € al m² |
| Triangolo dare precedenza a terra | 4,20 € a triangolo |
| Simbolo pedone o bambini | 21,60 € a simbolo |
Strada comunale larga 8 metri: due attraversamenti nuovi, le linee di arresto e due scritte SCUOLA.
| 2 attraversamenti pedonali nuovi (strada di 8 m) | 151,20–198,72 € |
| 16 m di linea di arresto | 53,76–58,56 € |
| 2 scritte SCUOLA | 62,40 € |
| Adeguamento all’uscita minima di 444 € | +176,64 € |
| Trasferta (entro 30 km da Torino) | inclusa |
| Totale indicativo | 444,00 € + IVA |
Con IVA al 22%: 541,68 €. Il lavoro è piccolo, quindi scatta l’uscita minima: conviene abbinarlo ad altri interventi nella stessa zona.
Il Regolamento del Codice della Strada (DPR 495/1992, art. 145) descrive l’attraversamento pedonale come una serie di strisce bianche parallele al senso di marcia dei veicoli, larghe 50 cm e separate da intervalli di 50 cm. La lunghezza delle strisce, cioè la larghezza del passaggio per chi cammina, è di almeno 2,5 metri sulle strade locali e urbane di quartiere e di almeno 4 metri sulle altre strade. Dove c’è lo STOP, tra la linea di arresto e l’attraversamento vanno lasciati almeno 5 metri; prima delle strisce si può tracciare uno zig-zag giallo, sul quale non si può sostare.
Gli attraversamenti vanno dove le persone attraversano davvero: agli incroci, davanti alle scuole, alle fermate e agli ingressi dei servizi. Il bordo del marciapiede deve essere raccordato con una rampa, e prima dell’attraversamento non si deve poter sostare, per non nascondere chi attraversa a chi arriva.
La linea di arresto dello STOP (e dei semafori) è una linea bianca continua larga almeno 50 cm, tracciata dove i veicoli devono fermarsi, con la scritta STOP a terra ripetuta in ogni corsia a 1–3 metri dalla linea (Regolamento, artt. 144 e 148). Il dare precedenza invece non è una linea tratteggiata: è una fila di triangoli bianchi con la punta rivolta verso chi arriva, larghi da 40 a 60 cm alla base. Il prezzo al metro della linea larga 50 cm è 3,36–3,66 €; i triangoli del dare precedenza costano 4,20 € l’uno.
Un attraversamento consumato si riconosce di notte e con la pioggia: le strisce non riflettono più la luce dei fari e l’asfalto si vede attraverso la vernice. Nei punti di traffico intenso, come gli incroci con molte svolte o le fermate degli autobus, la vernice si consuma prima che sulle strade di quartiere. Il ripasso costa meno del nuovo perché le strisce sono già allineate e il tracciamento è più veloce.
Dopo una riasfaltatura, invece, l’attraversamento va rifatto da zero, spesso insieme alle linee di arresto e alle scritte a terra: nella pagina sulla cancellazione e rifacimento trovi come si organizza.
Non lavoriamo solo per i Comuni. Consorzi di strade private, complessi residenziali, campus, ospedali e centri commerciali hanno spesso attraversamenti interni che nessuno ripassa da anni. Sulle aree private aperte al pubblico conviene seguire le stesse regole delle strade: chi cammina riconosce subito le strisce e chi guida sa dove rallentare.
Sulle strade aperte al traffico lavoriamo con la segnaletica di cantiere prevista e, quando serve, con il senso unico alternato. Per i lavori commissionati dai Comuni l’ordinanza di chiusura o di limitazione del traffico la emette l’ente; noi indichiamo in anticipo quanto spazio e quanto tempo servono.
Preventivatore online
Scegli cosa ti serve, indica le quantità e guarda il prezzo aggiornarsi mentre scegli. Sono i prezzi del nostro listino per Torino e provincia, IVA esclusa: nessuna registrazione, nessun impegno.
Domande frequenti
Prezzi IVA esclusa, dal listino 2026.
Nuovo, 7,56–8,28 € al m² + IVA. Su una strada larga 8 metri servono circa 10–12 m² di vernice, cioè 75,60–99,36 €. Il ripasso di un attraversamento esistente costa 67,20–87,84 €.
Secondo l’art. 145 del Regolamento del Codice della Strada le strisce sono larghe 50 cm e distanziate 50 cm, e lunghe almeno 2,5 m sulle strade locali e urbane di quartiere, 4 m sulle altre.
Sulle strade pubbliche l’ente proprietario, cioè di solito il Comune (o la Provincia e la Città metropolitana sulle loro strade). Sulle strade private e nei parcheggi aperti al pubblico la proprietà: consorzio, condominio o azienda.
Sì, se la strada è illuminata e l’asfalto è asciutto. Di notte o nei festivi il traffico è minore ma il listino prevede una maggiorazione del 50% per domenica e festivi; per i lavori urgenti entro 24–48 ore del 20%.
Di solito basta chiudere una corsia alla volta con la segnaletica di cantiere, o istituire un senso unico alternato. L’eventuale ordinanza la emette il Comune.
Servizi
Ogni lavorazione ha il suo prezzo nel listino 2026 e nel preventivatore online. Prezzi IVA esclusa, con vernice spartitraffico e microsfere rifrangenti.
Tracciatura e ripasso degli stalli, numeri dipinti, scritte RISERVATO e posti riservati.
Da 12,00 € a 22,80 € a postoAttraversamenti nuovi e ripassi, linee di arresto, zebrature e attraversamenti ciclabili.
7,56–8,28 € al m²Mezzerie, linee di corsia e di margine da 12 e 15 cm, doppie continue, linee blu e ciclabili.
Da 1,00 € al metroFrecce direzionali, scritte STOP, BUS, SCUOLA e simboli bicicletta, pedone e disabili.
Frecce da 15,60 €Stalli gialli con simbolo, ripasso dei posti esistenti e nuovi posti riservati a norma.
Ripasso 69,60 €Copertura delle vecchie linee con vernice nera, pulizia del fondo e nuova tracciatura.
8,40 € al m²Segnaletica temporanea gialla per deviazioni, restringimenti e divieti di sosta.
Da 1,08 € al metroCalcola la stima con i metri quadri del listino e mandaci l’elenco: facciamo il sopralluogo e un preventivo per voce.